На стенде DDW в этом году было что посмотреть. Компания привезла на выставку две установки: одну уже знакомую рынку, но заметно доработанную, и главную новинку, которую, кажется, действительно ждали.
Речь о компактной модели DDW 04/02. Это мини-установка на 4 тонны тяги и 2000 Н·м крутящего момента. Машина на гусеничном ходу, с раздвижной ходовой частью. Ширина всего 96 см, то есть её можно использовать там, где большая техника просто не пролезет.
Основная задача этой модели понятна: закрыть сегмент мини-ГНБ, который у нас на рынке представлен небогато. Особенно если говорить не про прокольные машины из приямка, а про полноценную установку на гусеницах.
По словам технического директора Андрея Морозова, машина ориентирована прежде всего на компании, занятых в сфере ВОЛС: прокладка оптоволоконных кабелей, линий связи, небольших труб до 110 мм.
Главные плюсы установки не столько в эстетике корпуса (хотя выглядит она очень достойно), сколько в габаритах и логистике.
Установка весит около 3,5 тонн, её можно перевозить в кузове КАМАЗа и грузить манипулятором. Отдельный трал не нужен. Для небольших бригад и городских работ это уже не мелочь, а приличная экономия нервов, времени и денег.
Ещё один интересный момент: используются штанги, совместимые с Vermeer 7x11. Это тот случай, когда преемственность может стать реальным плюсом для клиента. Первую такую установку купили ещё до выставки. DDW пока не планирует массово держать эту модель на складе. Логика понятна: новая машина должна сначала пройти работу в поле, показать себя на объектах и собрать обратную связь от первых владельцев.
Вторая представленная установка — 90/40: 90 тонн тяги и 40 000 Н·м крутящего момента.
Здесь изменения связаны с удобством эксплуатации и здравым смыслом. Предыдущая версия работала на штангах 4,5 м, теперь установлен шестиметровый лафет. Штанга усиленная, N38, диаметром 114 мм. Для машины такого класса это выглядит логично: 90 тонн всё-таки требуют другого запаса прочности.
Отдельно доработан корпус. Он стал компактнее, при этом буровой насос теперь закрыт, а большие двери дают доступ практически ко всем основным узлам. То есть машину не просто «освежили внешне», а подумали о тех, кто потом будет её обслуживать в грязи, морозе и прекрасной российской реальности.
Ещё одна важная доработка — перенос блоков кондиционеров из-под кабины в закрытый корпус. Раньше на бездорожье низко расположенные элементы часто страдали: задевали трубки, что-то ломалось, потом всё это превращалось в ремонт, простой и плохое настроение. Теперь этот момент учли. По словам DDW, такое решение планируют постепенно внедрять и на других моделях.
По наличию оборудования на складах компания придерживается осторожной стратегии. Самые популярные модели с электронными опциями и современными дисплеями по-прежнему будут держать на складах. В числе ходовых назывались DDW 04/02, 06/03, 10/04, 13/05, 22/08, 22/08se, 36/13, 36/15se, 45/22, 48/22, 50/30at, 55/27, 120/50, 160/50.
Остальной модельный ряд в основном будет поставляться под заказ. В таком случае, если машина производится с нуля, срок поставки ориентировочно 2–3 месяца. Если нужная модель есть на заводском складе, логистика занимает около месяца.
На сентябрьскую выставку компания готовит ещё одну новинку — DDW 22/10AT. Это будет небольшая машина с технологией All Terrain. Её уже показывали в Китае, теперь ждём в России. Вот за этим будет особенно интересно понаблюдать.
Кроме установок, на стенде были представлены дополнительные позиции: собственные компактные НСУ, новые гидравлические ключи для раскручивания штанг больших диаметров от 114 мм и выше, а также расходные материалы.
Отдельный интерес вызвало возвращение на рынок гелей для бурового раствора Right Turn. Это оригинальный американский продукт, который DDW раньше активно поставляла до санкционных ограничений. Сейчас поставки удалось возобновить.
Такие гели могут использоваться как замена сухого бурового раствора для небольших объектов класса мини. По словам представителя компании, одна небольшая канистра заменяет два мешка сухого раствора. Но тут важно не увлекаться: для более серьёзных переходов и больших машин полноценный буровой раствор никто не отменял.
Если говорить в целом, стенд DDW оставил ощущение нормальной рабочей эволюции. Без громких обещаний, но с понятным движением: закрыть пустующие сегменты, доработать машины по обратной связи, держать популярные модели в наличии и аккуратно выводить новые решения.
Подрядчикам в первую очередь нужна техника, которая потом поедет в поле, отработает сезон и не превратится в отдельный квест для собственника.
За этим и будем следить.
А еще команда DDW подготовила прекрасный ролик с обзором выставки. Смотрим!
